Теплоходы типа СТ (пр. 19620, 19620А, Р-168 и 191) - средние сухогрузные суда, овощевозы класса "река-море", имеющие трюм с люковыми закрытиями, с двумя палубами, с двойными бортами и двойным дном, с надстройкой в носовой части, машинным отделением в кормовой части. Суда предназначены, в основном, для транспортировки свежих овощей, а также для тарно-штучных грузов и контейнеров. Суда строились в рамках Продовольственной программы правительства СССР (80-е гг.). В 90-х гг. отдельные суда были переоборудованы для улучшения их мореходности, были закрыты галереи на нижней палубе и сделан высокий фальшборт на баке.

Одновременно строились три типа овощевозов, построенные по одной схеме и имеющие похожие характеристики. Общее название серии (СТ-1300) означает сухогрузный теплоход, 1300 тонн. Суда различных типов отличаются конструкцией корпуса и надстройки, оборудованием трюмов и люковых закрытий, мощностью машин. Первые два судна пр. 19620 были оборудованы подъемными кранами для погрузки-выгрузки.
Строительство теплоходов пр. 19620 и 19620А велось в СССР на Волгоградском заводе с 1983 по 1990 гг. и на Рыбинском заводе с 1983 по 1994 гг. Всего построено 55 теплоходов. Судам присваивались серийные номера начиная с 1301; судам волгоградской постройки - 

нечетные, судам рыбинской постройки - четные номера. Одновременно строились три типа овощевозов, построенные по одной схеме и имеющие похожие характеристики. Общее название серии (СТ-1300) означает сухогрузный теплоход, 1300 тонн. Суда различных типов отличаются конструкцией корпуса и надстройки, оборудованием трюмов и люковых закрытий, мощностью машин. Первые два судна пр. 19620 были оборудованы подъемными кранами для погрузки-выгрузки.
Строительство теплоходов пр. 19620 и 19620А велось в СССР на Волгоградском заводе с 1983 по 1990 гг. и на Рыбинском заводе с 1983 по 1994 гг. Всего построено 55 теплоходов. Судам присваивались серийные номера начиная с 1301; судам волгоградской постройки - нечетные, судам рыбинской постройки - четные номера. Строительство теплоходов пр. Р-168 велось в СССР на заводе им. 40-й годовщины Октября с 1983 по 1990 гг. Всего построено 12 теплоходов. Судам присваивались номера начиная с 1351. Строительство теплоходов пр. 191 велось в Югославии на разных судостроительных заводах с 1985 по 1987 гг. Всего построено 21 теплоход. Судам присваивались названия в честь городов Югославии, а затем серийные номера начиная с 1376.
Теплоходы эксплуатируются: на Волге, Дону, Каме, канале Москва - Волга и Волго-Донском, реках и озерах Волго-Балтийского водного пути, на Днепре, на Каспийском, Азовском, Черном, Балтийском морях. С 90-х гг. большинство судов используется в загранперевозках. Отдельные суда были проданы различным судоходным компаниям, в том числе, зарубежным, и переведены под "удобные" флаги. Почти все суда в настоящее время находятся в эксплуатации. Несколько судов затонули в 90-е гг.