Для межконтинентальной транспортировки сжиженного природного газа построен флот из 300 низкотемпературных (изотермических) LNG-ТАНКЕРОВ вместимостью от 1 до 267 тыс. куб. м, в том числе метановозы со встроенными в палубу шаровыми резервуарами; суда, в которых СПГ хранится непосредственно в теплоизолированных трюмах, и специальные метановозы усиленного класса для плавания в арктических ледовых условиях. При этом, если для постройки первых 100 LNG-танкеров потребовалось 34 года (1964-1998 гг.), то чтобы довести их число до 200 (2006 г.), оказалось достаточно восьми лет. Что, впрочем, неудивительно: в 1990-2006 гг. суда вместимостью 120-138 тыс. куб. м СПГ подешевели (в сопоставимых ценах) более чем в полтора раза (с $270 млн до $155 млн). Кстати, одним из их преимуществ является использование испаряющегося во время рейса СПГ в качестве топлива, что дает им право называться самыми экологически чистыми судами.