Подписка
Запрос

СОРМОВСКИЙ 488 АМ3, 488 АМ4

Теплоходы типа СОРМОВСКИЙ или ЛЕНИНСКИЙ КОМСОМОЛ различных серий (пр. 1557, 488/А, 488/АМ, 488/АМ2, 488/АМ3, 488/АМ4 и 614) — большие сухогрузные суда класса «река-море», имеющие четыре трюма с люковыми закрытиями, с баком и ютом, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части. Суда предназначены для насыпных и навалочных грузов, генеральных грузов, леса в бревнах.

Типом "Сормовский" была продолжена серия судов смешанного плавания похожей архитектуры, начатая типом "Балтийский" (пр. 781) и типом "Волго-Балт" (пр. 791). Суда имеют усиленный корпус, более совершенное оборудование и во многом заимствуют у предшественников конструкцию надстройки. Теплоходы более поздней постройки имеют более совершенные крышки трюмов, а также отличаются современными широкими окнами рубки. Основная серия судов типа "Сормовский" - проект 1557. Проект 614 - модификация болгарской постройки с увеличенной грузоподъемностью. Проект 488/А и его варианты - модификация  португальской  постройки, имеющая  надстройку  измененной  конструкции,  удлиненный корпус, увеличенную мощность машин и  грузоподъемность,  уменьшенный  развал  бортов  в  носу.  Суда  пр.  488/АМ4  отличаются  более  современной   надстройкой и

 

 

 

наличием автоспускаемой спасательной шлюпки. На основе пр. 1557 были созданы сухогрузно-наливные гибридные суда типа "Нефтерудовоз" (пр. 1570).

Строительство судов пр. 1557 велось с 1967 по 1986 гг. в СССР. Всего построено 122 единицы; из них на заводе "Красное Сормово" - 87 (судам присваивались серийные номера начиная с единицы), на Рыбинском заводе - 35 (номера начиная с сотни). Строительство судов пр. 614 велось с 1981 по 1983 гг. в Болгарии. Всего построено 9 судов (судам присваивались номера начиная с 3001). Строительство судов пр. 488/А и его вариантов велось с 1978 по 1990 гг. в Португалии. Всего построено 25 судов (судам присваивались номера начиная с 3051). Кроме судов с серийными номерами, многие суда получили собственные имена; в советских сериях сплошной нумерации не было.
В основном, суда используются в загранперевозках по Балтике (Польша, Германия, Нидерланды, Великобритания), по Азовскому, Черному и Каспийскому морям (Украина, Иран, Азербайджан, Турция, Болгария) с возможностью прохода по Волге, Дону, Волго-Донскому каналу, каналу Москва - Волга, Беломорско-Балтийскому каналу, Волго-Балтийскому водному пути. В 90-х гг. отдельные суда были проданы различным судоходным компаниям, в том числе, зарубежным, и переведены под "удобные" флаги. По крайней мере, одно судно списано, одно судно затонуло в 1999 г., одно - в 2001 г.

 

Характеристика

Значение

Класс судна:

Длина наибольшая, м

119,2/118,7

КМ (*) Л3 (1) II А2 Российского Морского регистра судоходства.

Длина между перпендикулярами,м

112,5/112,0

Ширина габаритная,м

13,4

Тип судна:

Ширина расчетная,м

13,2

двухвинтовой сухогрузный теплоход с носовым подруливающим  устройством.

Высота борта,м

6,0

Осадка по летнюю грузовую марку,м

4,3

Назначение судна:

Осадка в пресной воде,м

4,2

перевозка генеральных, сыпучих, навалочных, лесных грузов.

Габаритная высота в балласте,м

15,92

Автономность, сут.

30

Район плавания:

Скорость судна при полной загрузке,узл.

9

эксплуатируются между портами Северного, Балтийского, Каспийского, Азовского ,Черном и Средиземном морях.

Грузоподъемность,т.

3300/3500

Вместимость грузовых трюмов, куб.м./куб.ф.

4751/167758

В летний период - между портами тех же морей с заходом во внутренние водные пути России, Украины.

трюм №1

1028/36298,7

трюм №2

1377/48621,9

Теплоходы построены:

трюм №3

1382/48798,4

верфи «Вияно-ду-Каштелу» (Португалия)

трюм №4

964/34038,8


Дедвейт, т. 3804/3391 СУДА ТИПА СОРМОВСКИЙ

Размеры трюмов в свету,м

18,2х9,35

Вместимость:

валовая

 

3041

НА ПРОДАЖУ

чистая

1204

Экипаж, чел.

10

 

Энергетическая установка:

 

Главный двигатель — 2 дизеля 6NVDS48A2U мощностью по 640 кВт.
Вспомогательные двигатели — 3 дизель-генератора ДГА 100/750 мощностью по 100кВт, аварийный дизель-генератор ДГА-50-9Р мощностью 50 кВт.