Подписка
Запрос

ОМСКИЙ 1743, 1743.1, 1743.7

Теплоходы типа ЯКУТСК или ЛЕНА или ОМСКИЙ различных вариантов (пр. 1743, 1743.1 и 1743.7) - большие сухогрузные суда, имеющие трюмы с люковыми закрытиями, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в  кор-


 

 

 

мовой части. Суда предназначены для насыпных и навалочных грузов, генеральных грузов, леса в бревнах. В 90-х гг. отдельные суда были реконструированы под класс "река-море". Они были укорочены, получили более совершенное оборудование трюмов и более высокую носовую часть. Суда проекта 1743.1 имеют другое, чем у судов первоначального проекта, расположение помещений в надстройке; внешне они отличаются двумя вынесенными к бортам дымовыми трубами и формой кормовой оконечности корпуса. Суда проекта 1743.7 оборудованы двумя кранами для погрузки-выгрузки и отличаются увеличенной длиной корпуса.
Строительство судов типа "Омский" велось с 1972 по 1995 гг. в СССР и России (проекты 1743 и 1743.7) и с 1977 по 1991 гг. в Румынии (пр. 1743 и 1743.1). Всего построено около 140 теплоходов типа "Омский", из них пр. 1743 - 108, пр. 1741.1 - 26, пр. 1741.7 - 7 единиц. Судам для Ленского бассейна присваивались названия в честь городов СССР (как правило, сибирских); остальные суда получали серийное название "Омский".
Теплоходы типа "Омский" предназначались для эксплуатации на Ленcком и Обь-Иртышском бассейнах. В меньшем количестве суда поставлялись на Енисей, Амур и на реки европейской части. С 90-х гг. большинство судов переведены из Сибири в Европу и на Дальний Восток для использования в загранперевозках. Многие суда были проданы различным судоходным компаниям, в том числе, зарубежным, и переведены под "удобные" флаги.

 

Характеристика

II-СП

III-СП

М-СП

Длина наибольшая,м

108,4

108,4

108,4

Длина между перпендикулярами,м

105,0

105,0

105,0

Ширина габаритная,м

15

15

15

Ширина расчетная,м

14,8

14,8

14,8

Высота борта,м

5,0

5,0

5,0

Осадка по летнюю грузовую марку,м

3,26

3,26

3,26

Осадка в пресной воде,м

3,3

3,3

3,3

Габаритная высота в балласте,м

12,8

12,8

12,8

Автономность, сут.

10

10

10

Скорость судна при полной загрузке,узл.

9

9

9

Грузоподъемность,т.

2900

3000

2900

Вместимость грузовых трюмов, куб.м./куб.ф.

4320/152539,2

4320/152539,2 4320/152539,2

трюм №1, №4

1050/37075,5

1050/37075,5 1050/37075,5

трюм №2, №3

1110/39194

1110/39194 1110/39194

Дедвейт, т.

3070

3108

3070

Размеры трюмов в свету,м

15,5х10,9

15,5х10,9 15,5х10,9

Вместимость по «Правилам Международной конвенции по обмеру судов 1969 г.»:

валовая

2528

2447

2470

чистая

984

966

983

Экипаж, чел.

11

11 11

Главный двигатель — 2 дизеля 6NVD48-2AU мощностью по 515 кВт.
Вспомогательные двигатели — 3 дизель-генератора ДГА 50М1-9 мощностью по 50кВт и один аварийный дизель-генератор ДГА-50 мощностью по 50 кВт.

 

 

СУДА ТИПА ОМСКИЙ НА ПРОДАЖУ