Подписка
Запрос

LNG CARRIER

Для межконтинентальной транспортировки сжиженного природного газа построен флот из 300 низкотемпературных (изотермических) LNG-ТАНКЕРОВ вместимостью от 1 до 267 тыс. куб. м, в том числе метановозы со встроенными в палубу шаровыми резервуарами; суда, в которых СПГ хранится непосредственно в теплоизолированных трюмах, и специальные метановозы усиленного класса для плавания в арктических ледовых условиях. При этом, если для постройки первых 100 LNG-танкеров потребовалось 34 года (1964-1998 гг.), то чтобы довести их число до 200 (2006 г.), оказалось достаточно восьми лет. Что, впрочем, неудивительно: в 1990-2006 гг. суда вместимостью 120-138 тыс. куб. м СПГ подешевели (в сопоставимых ценах) более чем в полтора раза (с $270 млн до $155 млн). Кстати, одним из их преимуществ является использование испаряющегося во время рейса СПГ в качестве топлива, что дает им право называться самыми экологически чистыми судами.

Современный LNG-танкер представляет собой судно длиной 270-290 м, шириной 40-49 м, вместимостью танков до 267 тыс. куб. м СПГ (как правило, 125-170 тыс. куб. м, то есть порядка 80 млн куб. м обычного газа) и осадкой 11-12 м. Скорость LNG-танкера на открытой воде – 18-20 узлов (нефтяного – 15-18 узлов). В 2008-2010 гг. размещены заказы на 50 новых танкеров, что составляет свыше 60% мирового парка строящихся судов и отражает потребность в таких перевозках.